Cet échec, c'est autant celui de Matra, producteur historique de l'Espace, que celui de Renault. Ce dernier avait pourtant annoncé au premier que l'Espace III serait le dernier qu'il produirait. Alors, sur la base de ce dernier, on planche sur l'Avantime, un « coupéspace » au look futuriste. Las, ses immenses portières posent d'énormes problèmes de mise au point, de même que la rigidité de la coque, nantie d'un toit panoramique mais pas de montants centraux. Elle nécessite de nombreux renforts, qui nuisent à l'habitabilité (pas meilleure que celle d'une 406 Coupé), imposent un seuil de coffre élevé (pas du tout pratique) et engendrent un retard tel que l'Avantime sort juste avant l'Espace IV, beaucoup plus moderne. Renault arrête les frais en 2003 après 8 553 exemplaires produits depuis 2001. Pourquoi ne pas avoir proposé un SUV ?
Pour sa 48e édition, le salon Rétromobile accumule les autos les plus fascinantes du monde, mais dédie aussi des expositions au rallye Paris-Dakar et aux centenaires de MG et du circuit de Montlhéry.
Le Consumer Electronics Show, ou CES, est le plus important salon consacré à l'innovation technologique en électronique grand public. Au fil des ans, l'industrie automobile a pris une place...
L'édition 2023 du salon de Munich s'est tenue du 05 au 10 septembre. Au programme, peu de grands constructeurs mais tout de même quelques nouveautés attendues toutes ou presque, électrifiées.
Le Goodwood Festival of Speed 2023 qui s'est déroulé du 13 au 16 juillet, a célébré plusieurs anniversaires majeurs dont le centenaire des 24 Heures du Mans et les 75 ans de Porsche.
Clap de fin pour Le Mans Classic 2023, sous le signe du Centenaire des 24h du Mans. Un week-end record qui a vu défiler 235 000 spectateurs venus contempler l'histoire du sport automobile.
Pour 2023, le salon parisien retrouve ses halls traditionnels, dont le 1, et recouvre l'atmosphère qui a fait son succès. Le public semble d'ailleurs se déplacer en masse !