Diaporama : La saga des Rolls-Royce Phantom

Stéphane Schlesinger le 17/08/2017

Rolls-Royce Phantom VI (1968 - 1990)

Elle est restée si longtemps en production que de classique, elle est devenue archaïque. Dernière Rolls à châssis séparé, elle conserve les freins à tambours et la suspension arrière à lames de sa devancière dont elle dérive étroitement. Et si son V8 passe à 6,75 l en 1979, la boîte auto perd à cette occasion son 4ème rapport... Ne satisfaisant plus aux normes US, elle ne fut pas exportée chez l'Oncle Sam, ce qui contribua à limiter sa production à moins de 400 unités, le dernier châssis, assemblé en 1990, n'étant livré qu'en 1992, le temps que sa carrosserie soit achevée (18 mois !). Celle que l'on voit chez Bonhams date de 1977 et appartient à la Reine Elizabeth II, qui l'a gentiment prêtée. Il faut dire aussi qu'elle en a plusieurs. Notez le pavillon surélevé assez disgracieux et les grandes baies au moins aussi vitrées (Sa Majesté aime être vue) que blindées...

Rolls-Royce Phantom VI (1968 - 1990)

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