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Diaporama : La saga des Rolls-Royce Phantom
Stéphane Schlesinger le 17/08/2017
Rolls-Royce Phantom VII (2003 - 2017)
On change tout et on recommence. BMW, propriétaire de la marque, n'a pas fait dans la demi-mesure en offrant à la Phantom VII non seulement une nouvelle usine à Goodwood mais aussi un châssis et une carrosserie spécifiques, principalement en aluminium, donc ultramodernes, comme la suspension. Le moteur V12 de 6,75 l (460 ch) dérive de celui de la Série 7, et alors ? Le succès est au rendez-vous (la barre des 1 000 unités annuelles est franchie en 2017) grâce à un design réussi et un luxe hors normes. En 2005, une version longue est introduite, suivie d'un cabriolet en 2007 et d'un coupé en 2008. En 2009 puis en 2012, la Phantom subit des mises à jour techniques et surtout, bénéficie d'incessantes séries spéciales. Plus de 10 000 exemplaires ont été fabriqués, à 450 000 € pièce minimum. Joli score.
© Rolls Royce
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