Diaporama : La saga des Rolls-Royce Phantom

Stéphane Schlesinger le 17/08/2017

Rolls-Royce Phantom VIII

On ne change rien et on recommence. Si la VIII conserve les codes stylistiques de la VII, elle se distingue tout de même par sa calandre intégrée (une première sur la Phantom) et ses projecteurs au laser. Les feux circulaires disparaissent. La structure est toujours de type spaceframe en aluminium tandis qu'une caméra « lit » la route pour que la suspension pneumatique (doubles triangles avant, essieu multibras à l'arrière) s'y adapte par anticipation. Elle doit donner une sensation de tapis volant. Le V12 passe de 460 à 563 ch mais s'attèle toujours à une boîte 8 automatique ZF. Mais avec 900 Nm de couple, le nombre de rapports a peu d'importance. Les prix devraient être dévoilés au salon de Francfort, mais si on les demande, c'est qu'on n'a pas les moyens...

Rolls-Royce Phantom VIII

8/8

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