Diaporama : Mercedes, 120 ans déjà !

Stéphane Schlesinger le 19/05/2020

Mercedes-AMG GT 2014

Succédant à la SLS, la GT se passe des portes papillon mais conserve une architecture similaire, avec moteur à l'avant et boîte à l'arrière. Sous le capot, un V8 4,0 l biturbo remplace le 6,2 l. Moins musical, il est plus fort en couple et émet moins de CO2. Voulue plus grand public que la SLS, la GT ne parvient pour autant pas à concurrencer la Porsche 911 car elle manque de confort et de praticité, sans parler de son amortissement très perfectible. Elle est toujours produite, avec deux carrosseries (coupé et roadster) ainsi que quatre motorisations développant de 476 ch à 585 ch.

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