Dérivant de la 924, la 944 s'en distingue d'abord par son moteur, en fait un demi-bloc de 928. Développant 160 ch lors du lancement en 1981, il bondit à 220 ch en 1985 quand lui est greffé un turbo. De quoi emmener la 944 à plus de 240 km/h et lui offrir des accélérations dignes de la 911, mais pour un prix bien inférieur. Si dès 1987, elle peut bénéficier d'un ABS, en 1988 apparaît une Turbo Cup de 250 ch, puissance qui deviendra standard pour la 944 quelques mois plus tard, tandis que la suspension est aussi reprise de la Cup. En 1990, un cabriolet est commercialisé, mais la gamme 944 est remplacée en 1991 par une évolution profonde : la 968. 27 000 exemplaires ont été fabriqués : pas mal !
Pour sa 48e édition, le salon Rétromobile accumule les autos les plus fascinantes du monde, mais dédie aussi des expositions au rallye Paris-Dakar et aux centenaires de MG et du circuit de Montlhéry.
Le Consumer Electronics Show, ou CES, est le plus important salon consacré à l'innovation technologique en électronique grand public. Au fil des ans, l'industrie automobile a pris une place...
L'édition 2023 du salon de Munich s'est tenue du 05 au 10 septembre. Au programme, peu de grands constructeurs mais tout de même quelques nouveautés attendues toutes ou presque, électrifiées.
Le Goodwood Festival of Speed 2023 qui s'est déroulé du 13 au 16 juillet, a célébré plusieurs anniversaires majeurs dont le centenaire des 24 Heures du Mans et les 75 ans de Porsche.
Clap de fin pour Le Mans Classic 2023, sous le signe du Centenaire des 24h du Mans. Un week-end record qui a vu défiler 235 000 spectateurs venus contempler l'histoire du sport automobile.
Pour 2023, le salon parisien retrouve ses halls traditionnels, dont le 1, et recouvre l'atmosphère qui a fait son succès. Le public semble d'ailleurs se déplacer en masse !