• Porsche turbo : 45 ans et toujours du boost

Diaporama : Porsche turbo : 45 ans et toujours du boost

Stéphane Schlesinger le 06/08/2020

Porsche 996 Turbo (1999 - 2004)

En 1998, la 996 remet tout à plat : coque, suspensions, carrosserie, tout est nouveau ! Les puristes s'étranglent en constatant que le flat-six est désormais refroidi par eau... Seulement, fin 1999, quand la Turbo revient, elle profite d'un bloc dérivant de celui de la 993 du même nom. Un 3,6 l biturbo de 420 ch, allié là encore à une transmission intégrale et une boîte 6, manuelle ou automatique... En 2001, une option x50 permet d'obtenir 450 ch, tandis que la Cabriolet fait son retour en 2003. En 2004, une série limitée Turbo S récupère le bloc x50n allié à des freins carbone, juste avant la mise à la retraite de la 996. Environ 22 000 unités produites.

Porsche 996 Turbo (1999 - 2004)

6/16

retour retour Porsche turbo : 45 ans et toujours du boost

Derniers diaporamas photo

Diaporama : Voitures de l'année : 20 modèles qui ont marqué l'histoire

Diaporama : Voitures de l'année : 20 modèles qui ont marqué l'histoire

Le trophée de la Voiture européenne de l'année (Car Of The Year) est assurément le trophée automobile le plus convoité sur le Vieux Continent.
Diaporama : Pas de crise au salon de Shanghai

Diaporama : Pas de crise au salon de Shanghai

Premier salon automobile de 2021, Shanghai a accueilli un nombre important de nouveautés ainsi qu'un public aussi nombreux que lors de son édition de 2019.
Diaporama : Les nouvelles Youngtimer de l'année

Diaporama : Les nouvelles Youngtimer de l'année

Anti-chambre de la collection, la catégorie des Youngtimer - des voitures âgées de 20 à 30 ans - séduit de plus en plus de Français.
Diaporama : Jaguar Type-E, les 60 ans d'une diva

Diaporama : Jaguar Type-E, les 60 ans d'une diva

A son apparition, la Type-E a eu l'effet d'une bombe, ajoutant une bonne dose de glamour à l'image de Jaguar.
Diaporama : Les plus gros flops de l'histoire automobile

Diaporama : Les plus gros flops de l'histoire automobile

Retour sur les flops automobiles qui se sont pris les pieds dans le tapis. Il y en a pour tous les goûts : des sportives et des populaires, des autos à plus de 100 000 euros ou à moins de 2 000...
Diaporama : La saga des GTI Peugeot

Diaporama : La saga des GTI Peugeot

Alors que Peugeot a abandonné l'appellation GTI au profit du nouveau label Peugeot Sport Engineered, revenons en images sur presque un demi-siècle de sportives « made in Sochaux ».
voir plus de diaporamas