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Bugatti Type 57 (1933 - 1939)

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Pour le Type 57, Jean Bugatti voulait des roues avant indépendantes et un radiateur aérodynamique : son père s'y est vivement opposé. Néanmoins, cette sorte de GT avant l'heure est une réussite technique et commerciale. Son 8-cylindres en ligne 3,2 l double arbre développe de 140 à 220 ch, pour une vitesse maxi dépassant parfois les 200 km/h. Plusieurs versions existent : les T (tourisme), S (surbaissées), C (à compresseur), les SC (cumulant ces éléments). Surtout, la 57 recevra des carrosseries incroyables, comme l'Atlantic (3 exemplaires) et l'Atalante, sans oublier la berline Galibier, le coach Ventoux ou le cabriolet Stelvio. Apogée de Bugatti, la 57 sera produite à 685 unités.
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© Bugatti
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