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Renault 5 Turbo 1980 - 1985

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Première petite bombe à moteur turbo Garrett, la R5 est un engin rationnellement délirant. Elle place en effet son moteur en son centre et s'offre une carrosserie spectaculaire, bodybuildée à l'extrême. Efficace avec son 1,4 l « Cléon-Fonte » de 160 ch, elle se vend assez mal en raison de son prix très élevé. Délicate pour les novices, elle n'est pas si difficile à exploiter, son moteur restant souple et ses commandes précises, sauf la boîte. Lourde à conduire, elle demande de la poigne, mais quand le turbo souffle quel plaisir ! Elle connaît une jolie carrière en compétition, remportant notamment le rallye de Monte-Carlo 1981 aux mains de l'impressionnant Jean Ragnotti.
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© Renault
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