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Diaporama : Alfa Romeo, 110 ans en dents de scie
Stéphane Schlesinger le 08/06/2020
Alfa Romeo Alfetta (1972)
Pour remplacer la Giulia et ses dérivées, Alfa dégaine l'Alfetta en 1972. A part les moteurs, toujours les excellents double-arbres, tout est nouveau : châssis avec essieu arrière De Dion sur lequel s'accole la boîte, suspension avant à barres de torsion... Elle s'impose d'emblée comme la berline sportive de référence, grâce à ses remarquables qualités routières. En 1974, un coupé en est dérivé, la GT, qui deviendra GTV en 1976. En 1977, la berline reçoit un 2,0 l de 122 ch et se voit restylée à l'occasion. Si en 1979, un bloc turbo-diesel VM de 82 ch complète la gamme, en 1982, le 2,0 l passe à l'injection et gagne à cette occasion un déphaseur d'arbre à cames. Simultanément, la berline est légèrement retouchée, avant de partir à la retraite en 1984, fabriquée à 475 719 unités. Remaniée en 1980, la GTV s'offre un fabuleux V6 de 160 ch en 1980, et durera, lui, jusqu'en 1987, produite à 137 543 exemplaires.
© Alfa Romeo
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